52gaoapp@gmail.com

在接受Light Reading记者Phil Harvey采访时，华为公共事务高级副总裁Joy Tan介绍了华为全球业务的最近进展，讨论了供应链相关的担忧，并说明了华为如何解决运营商网络安全问题。责任编辑：赵慧芳补贴退坡后新能源汽车规划出炉 外资加速布局促成本下降

换句话说，飞思达科技部署的监测网点具有专属性，无法为其他客户共享，导致其产品成本较高。而公司下游客户所属行业分布广泛，公司部署的监测网络可为不同客户提供监测服务，具有共享性，因而公司的毛利率水平相对较高。4、研发费用率较高公司2016年至2019年上半年的期间费用率分别为46.48%、41.55%、45.41%和48.25%，近年来一路走高。

信用债收益率短端上行、中长端下行。其中AAA中票1Y上行3BP，3Y下行4BP，5Y下行2BP；AA中票1Y上行3BP，3Y下行2BP，5Y上行3BP；AA-中票1Y上行18BP，3Y下行2BP，5Y上行3BP。上周央行公开市场操作净投放资金3400亿元。受此影响，上周月内资金相对宽松，而由于季末效应影响跨月资金仍相对紧张。上周受中美贸易争端发酵影响，股市跌幅明显，在避险情绪升温带动下中长端利率债收益率震荡下行，收益率曲线呈现平坦化走势。展望本周，央行公开市场到期7200亿元，到期压力较大，而央行于上周末宣布下调绝大部分存款类机构存款准备金率0.5个百分点，支持市场化法治化“债转股”和小微企业融资，本次定向降准预计将释放7000亿元资金，短期内利好债市，但由于上周国务院常务会议中已提出定向降准的需求，所以本次降准已在市场预期之内，利好程度料将有限。

近两年来，外资车企不断加快在新能源领域的布局。奥迪、奔驰、雷克萨斯等多家车企的首款纯电动车已经在国内上市；而在刚结束的广州车展期间，大众、丰田、现代等跨国车企也宣布了其新能源汽车战略。韩国汽车产业协会运营委员长金泰年向第一财经记者表示，从此前来看，许多包括韩系在内的跨国车企在中国生产新能源汽车，许多因素是受到“双积分”政策等层面的影响，而随着中国政府在新能源汽车产业发展及市场层面推出发展规划，这也有效增强更多跨国车企发展新能源汽车的信心，并有利于提高跨国车企的投资力度，与本土车企共同开发这个产业的潜力。

白明表示，中国制造业转型升级肯定要靠研发。研发对高技术、高附加值的生产性服务需求进一步加强。虽然中国自主创新和研发的能力在不断提高，但也不排斥国外的先进要素和先进技术。“过去，我们主要进口先进设备，但发展到一定阶段，我们必须要从进口先进设备延伸到相关的生产性服务，只有这样才能掌控全产业链，在国际分工中掌握更多话语权。”白明认为。

文章称，中国正在享受越来越多的财富，因为中国正确地释放了有益的市场力量。许多西方公司和投资者也从中获益，更多的人开始渴望中国方式。文章指出，中国是一个世界大国，但其货币在全球经济的影响与其地位并不匹配。美元和其他盎格鲁—撒克逊货币仍然占全球所有外汇储备的三分之二以上，尽管它们来自的国家仅占全球人口的6%。人民币在外汇储备中所占比重相当低，只有2%到3%，它在全球支付中所占的份额远远落后于按照中国的经济实力本该占有的份额。